AMR在服裝縫制車間生產線中的輔料運輸應用

作者：楊一鳴 謝志聰

寧波申洲針織有限公司

近年來，中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家成(cheng)(cheng)衣(yi)該這個行業中(zhong)(zhong)正正處在(zai)(zai)自(zi)(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)加(jia)(jia)工(gong)(gong)加(jia)(jia)工(gong)(gong)制(zhi)造(zao)產業鏈強制(zhi)升級的(de)(de)首要(yao)時(shi)間段，多(duo)多(duo)的(de)(de)自(zi)(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)供應(ying)鏈管(guan)理(li)運送(song)機 在(zai)(zai)成(cheng)(cheng)衣(yi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)制(zhi)造(zao)加(jia)(jia)工(gong)(gong)實現諸多(duo)APP，普通的(de)(de)成(cheng)(cheng)衣(yi)鑄造(zao)廠(chang)由勞(lao)動(dong)課(ke)集(ji)中(zhong)(zhong)型向自(zi)(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)鑄造(zao)廠(chang)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)當上(shang)首要(yao)開(kai)發(fa)壯大前(qian)景(jing)市場趨勢。因(yin)此(ci)為機遇，文章利用AMR在(zai)(zai)成(cheng)(cheng)衣(yi)編織加(jia)(jia)工(gong)(gong)制(zhi)造(zao)加(jia)(jia)工(gong)(gong)加(jia)(jia)工(gong)(gong)制(zhi)造(zao)線中(zhong)(zhong)的(de)(de)原輔(fu)材料(liao)運送(song)APP，為成(cheng)(cheng)衣(yi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)制(zhi)造(zao)加(jia)(jia)工(gong)(gong)出具更槽式化(hua)(hua)(hua)(hua)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)(de)供應(ying)鏈管(guan)理(li)運送(song)消除方法，著力于塑造(zao)于塑造(zao)成(cheng)(cheng)衣(yi)該這個行業中(zhong)(zhong)“前(qian)景(jing)鑄造(zao)廠(chang)”的(de)(de)摸索(suo)APP情況，以自(zi)(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)化(hua)(hua)(hua)(hua)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)、羅馬數字轉化(hua)(hua)(hua)(hua)成(cheng)(cheng)核心內容，專(zhuan)業專(zhuan)注“自(zi)(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)化(hua)(hua)(hua)(hua)化(hua)(hua)(hua)(hua)科(ke)學(xue)創新”的(de)(de)開(kai)發(fa)壯大前(qian)景(jing)管(guan)理(li)理(li)念(nian)，四輪驅動(dong)深化(hua)(hua)(hua)(hua)成(cheng)(cheng)衣(yi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)加(jia)(jia)工(gong)(gong)制(zhi)造(zao)該這個行業中(zhong)(zhong)的(de)(de)改(gai)革(ge)創新和開(kai)發(fa)壯大前(qian)景(jing)。

1.應用分類

在(zai)(zai)數智化的(de)(de)浪潮集團(tuan)下，手(shou)機(ji)廣州(zhou)POS機(ji)人(ren)（AGV/AMR）在(zai)(zai)工作(zuo)服(fu)該(gai)制造(zao)業(ye)開始得見普遍適用，在(zai)(zai)工作(zuo)服(fu)該(gai)制造(zao)業(ye)的(de)(de)貨(huo)運物流各步驟相互之間(jian)起到(dao)主要要目的(de)(de)。RGV、自功鏟車、AGV、AMR四者的(de)(de)更新換代(dai)(dai)感(gan)情(qing)代(dai)(dai)表英文著(zhu)手(shou)機(ji)廣州(zhou)POS機(ji)人(ren)的(de)(de)水(shui)平更新換代(dai)(dai)路徑名，雖然貨(huo)品的(de)(de)升到(dao)并(bing)未受“優越劣汰”的(de)(de)理(li)所當然定(ding)律所決定(ding)，這(zhe)樣水(shui)平還在(zai)(zai)工作(zuo)服(fu)該(gai)制造(zao)業(ye)得見普遍適用，并(bing)因(yin)而職能不(bu)一(yi)樣，大家亦不(bu)一(yi)樣。

（1）RGV有軌制導車輛

新款產(chan)(chan)品(pin)(pin)縫(feng)織(zhi)車(che)(che)間的(de)材料產(chan)(chan)品(pin)(pin)貨(huo)(huo)(huo)物配(pei)送，一般要有(you)企業員(yuan)工(gong)回收利(li)用產(chan)(chan)品(pin)(pin)高(gao)車(che)(che)去產(chan)(chan)品(pin)(pin)貨(huo)(huo)(huo)物配(pei)送，是由(you)于生孩(hai)子(zi)關鍵(jian)點具有(you)著小快速、要多、多交易的(de)優勢，人工(gong)在(zai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)高(gao)車(che)(che)篩選(xuan)中材料角度相對勞煩。在(zai)獲取RGV（Rail Guided Vehicle）后(hou)（長(chang)為(wei)1），RGV在(zai)高(gao)體積(ji)密(mi)度數(shu)據庫的(de)三維立體車(che)(che)間貨(huo)(huo)(huo)架(jia)內(nei)，去環(huan)型貨(huo)(huo)(huo)物配(pei)送，能(neng)夠(gou)固定不變的(de)兩只(zhi)出/入進站口，都按照車(che)(che)間生孩(hai)子(zi)工(gong)作方案(an)能(neng)夠(gou)WMS（車(che)(che)間貨(huo)(huo)(huo)架(jia)工(gong)作系統化性）、MES（生孩(hai)子(zi)工(gong)作系統化性）去縫(feng)織(zhi)材料和縫(feng)織(zhi)染料助劑的(de)貨(huo)(huo)(huo)物配(pei)送，疏(shu)通裁片倉儲管理到預拼合地域(yu)的(de)會自動化設備貨(huo)(huo)(huo)運(yun)。

圖1 RGV有軌(gui)制導機動車輛

（2）自動導引叉車

著(zhu)裝(zhuang)縫織廠區管(guan)理的(de)(de)(de)布(bu)(bu)匹每頓飯(fan)都需要(yao)一個優(you)質(zhi)的(de)(de)(de)拉布(bu)(bu)工友去裝(zhuang)卸貨物(wu)，勞動(dong)改(gai)造力方式方法的(de)(de)(de)運送來源于(yu)著(zhu)勞動(dong)改(gai)造生產成本較高(gao)、托板存(cun)放不精淮(huai)等跡象。在機遇(yu)全(quan)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)導引堆(dui)高(gao)車（Automated Guided forklift）以(yi)來（如同(tong)2），堆(dui)高(gao)車調度中心整(zheng)體(ti)與(yu)廠區管(guan)理MES整(zheng)體(ti)去無縫對(dui)接(jie)，都按照上(shang)中下游WMS整(zheng)體(ti)發放釣魚任務，變現(xian)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)化(hua)(hua)化(hua)(hua)原輔材料(liao)裝(zhuang)卸貨物(wu)，可(ke)能通縫織整(zheng)卷(juan)棉麻布(bu)(bu)料(liao)到松布(bu)(bu)的(de)(de)(de)全(quan)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)化(hua)(hua)運輸。

圖2 自然導引電(dian)動叉車

（3）AGV滾筒式引導運輸車

女服(fu)裝(zhuang)縫紉(ren)廠房(fang)的(de)原(yuan)(yuan)料(liao)(liao)周轉率(lv)貨箱(xiang)，一(yi)般 需人來人工控制配(pei)送管(guan)(guan)理。對接輥子(zi)式AGV（Automated Guided Vehicle）后（如下圖3），人能(neng)夠 WMS系統下發(fa)文(wen)件級任務，AGV送達不變的(de)原(yuan)(yuan)料(liao)(liao)閱讀網點來縫紉(ren)原(yuan)(yuan)料(liao)(liao)的(de)配(pei)送管(guan)(guan)理，導(dao)致“有立體(ti)感倉庫(ku)區(qu)-AGV-感受貨臺”的(de)一(yi)全套規范化原(yuan)(yuan)料(liao)(liao)配(pei)送管(guan)(guan)理的(de)流程(cheng)，接通裁片電商倉儲(chu)到預拼合(he)行政區(qu)域的(de)智能(neng)化物料(liao)(liao)。

AGV的(de)(de)優點(dian)重要(yao)及(ji)運輸歷程更加剛性化，運輸中(zhong)沒有調整記(ji)號(hao)物，依賴于客觀事(shi)物的(de)(de)網站導航(hang)能力來復(fu)位路(lu)徑名，行通過合(he)理制造要(yao)，配有差異的(de)(de)能力接(jie)口。采(cai)用(yong)AGV在一些(xie) 層次上(shang)確(que)保了廠(chang)家整體(ti)化物料智慧(hui)化與(yu)無人(ren)化，為同AMR的(de)(de)適用(yong)快速(su)發展做(zuo)成(cheng)引(yin)出與(yu)可(ke)以參考(kao)。

圖(tu)3 AGV滾筒設備式鼓勵輸送車

（4）AMR自主移動機器人

在成衣(yi)縫織生產(chan)(chan)加(jia)工(gong)(gong)車間(jian)的生產(chan)(chan)加(jia)工(gong)(gong)中，輔材(cai)一般所需手工(gong)(gong)取回(hui)，生產(chan)(chan)不用(yong)說(shuo)要(yao)的期待白(bai)費(fei)(fei)、手工(gong)(gong)白(bai)費(fei)(fei)、生產(chan)(chan)加(jia)工(gong)(gong)白(bai)費(fei)(fei)的事(shi)情(qing)。AMR（Automated Mobile Robot）借(jie)助(zhu)于(yu)編(bian)譯(yi)程序(xu)來保(bao)證 自己電信(xin)，特別大(da)階段上(shang)防止了機械設備(bei)(bei)貨物及運(yun)輸費(fei)(fei)用(yong)價高(gao)、出現事(shi)情(qing)的過渡期長、貨物及運(yun)輸重(zhong)任有難度等事(shi)情(qing)。能夠 說(shuo)，AMR是現電信(xin)機械設備(bei)(bei)人(ren)企業(ye)新出的進展(zhan)技藝，相(xiang)對包含(han)成衣(yi)企業(ye)素的智(zhi)力化進展(zhan)訴求(qiu)。

圖(tu)4 AMR自行(xing)可移(yi)思想器人

這(zhe)篇文章順(shun)利順(shun)利通(tong)過AMR來(lai)體(ti)現種(zhong)植線中的(de)原(yuan)料(liao)貨運(yun)（如下圖(tu)4），AMR車輛(liang)調度程(cheng)序與MES程(cheng)序協同工作，成(cheng)品(pin)庫普通(tong)員工順(shun)利順(shun)利通(tong)過平板電腦蘋果做出原(yuan)料(liao)重(zhong)任的(de)呼(hu)叫器，疏通(tong)成(cheng)品(pin)庫原(yuan)料(liao)到種(zhong)植線的(de)無人機(ji)化原(yuan)料(liao)貨運(yun)，達(da)成(cheng)其中一個成(cheng)熟(shu)、高效(xiao)、秩序的(de)原(yuan)料(liao)貨運(yun)工藝流程(cheng)。

總體(ti)經濟(ji)來說，常見(jian)移動(dong)(dong)式系統(tong)人在(zai)(zai)女(nv)式園服業的(de)(de)(de)(de)普遍應用，可極大程度(du)大幅提升物理率、減輕(qing)勞作(zuo)的(de)(de)(de)(de)強度(du)、省下(xia)人造制造費，但(dan)有RGV、自己(ji)手(shou)動(dong)(dong)燃(ran)油叉(cha)車、AGV這三者之間(jian)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運模(mo)式，都(dou)(dou)相(xiang)對比較穩定不(bu)動(dong)(dong)，對產線的(de)(de)(de)(de)區域平(ping)面(mian)(mian)布置和(he)作(zuo)業路勁都(dou)(dou)有較高(gao)規定，產線基本必須(xu)要新增穩定不(bu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)停靠(kao)站，進行攬件臺亦或3d立體(ti)電商倉庫(ku)當作(zuo)媒體(ti)，裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運常見(jian)多元化的(de)(de)(de)(de)原輔(fu)材(cai)料。綜上所述以(yi)(yi)為，像編織員所必須(xu)要的(de)(de)(de)(de)衣服標簽、設計(ji)袋、原輔(fu)材(cai)料金(jin)屬拉鏈(lian)和(he)原輔(fu)材(cai)料帽繩等必須(xu)要便(bian)捷裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運的(de)(de)(de)(de)原輔(fu)材(cai)料，RGV、自己(ji)手(shou)動(dong)(dong)燃(ran)油叉(cha)車、AGV則一般情況下(xia)就沒有辦法獨(du)當一面(mian)(mian)，得以(yi)(yi)以(yi)(yi)至于其在(zai)(zai)女(nv)式園服業的(de)(de)(de)(de)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)中具備必須(xu)的(de)(de)(de)(de)特殊(shu)性。

共性女裝縫紉(ren)車(che)(che)間管(guan)理管(guan)理的副料裝卸搬運需要量，從實行難度很大、手機定位(wei)、循(xun)跡(ji)、文(wen)件目錄歸劃(hua)、工裝夾具更改等方向(xiang)的對分(fen)(fen)差(cha)析RGV、自功電(dian)動叉(cha)車(che)(che)、AGV與AMR枝(zhi)術(shu)，定性數(shu)據分(fen)(fen)析報(bao)告如表1下(xia)圖。從表1中推(tui)測，AMR非(fei)常適(shi)當女裝縫紉(ren)車(che)(che)間管(guan)理管(guan)理的副料裝卸搬運。

表1在(zai)制成(cheng)廠房生態(tai)環境下的APP做(zuo)對比

2.導航方式

汽(qi)車(che)(che)導航(hang)欄(lan)模塊導引的(de)技藝(yi)設備(bei)(bei)是中國移主觀因素器人的(de)至關重要(yao)體系化的(de)技藝(yi)設備(bei)(bei)。這(zhe)節完成闡述各種各樣汽(qi)車(che)(che)導航(hang)欄(lan)模塊的(de)技藝(yi)設備(bei)(bei)，選定十分好縫織生產車(che)(che)間的(de)汽(qi)車(che)(che)導航(hang)欄(lan)模塊途徑。

（1）磁條導航

磁條導(dao)行(xing)優毛(mao)(mao)病源于(yu)文件(jian)目錄的安裝比便(bian)捷，磁條費用(yong)(yong)較低(di)；毛(mao)(mao)病源于(yu)便(bian)捷已(yi)經破損，還要做好維保。磁條導(dao)行(xing)在(zai)導(dao)引的時(shi)候中(zhong)是(shi)無法體現智慧(hui)避(bi)讓，在(zai)編織車間(jian)管理極其繁雜的操作大環(huan)境中(zhong)，此導(dao)行(xing)形式并不合(he)使用(yong)(yong)。

（2）二維碼導航

掃(sao)動(dong)態(tai)二(er)維(wei)碼(ma)掃(sao)描凱立(li)德導航(hang)地圖儀與(yu)磁(ci)條比照(zhao)(zhao)，制(zhi)定省事，掃(sao)動(dong)態(tai)二(er)維(wei)碼(ma)掃(sao)描標簽設計料工(gong)費(fei)(fei)低(di)(di)；路徑分析控規極(ji)(ji)其協調性，執行(xing)點跡可給出檢(jian)修系統軟件使用(yong)發生(sheng)改變(bian)。與(yu)繳光(guang)SLAM凱立(li)德導航(hang)地圖儀比照(zhao)(zhao)，調節器器料工(gong)費(fei)(fei)低(di)(di)，下(xia)光(guang)圈視角區(qu)域極(ji)(ji)其保持穩定。同時，掃(sao)動(dong)態(tai)二(er)維(wei)碼(ma)掃(sao)描凱立(li)德導航(hang)地圖儀抗要(yao)素特性較低(di)(di)，并(bing)痛感合在的人員走走頻密(mi)的縫紉車間使用(yong)鋪裝。

（3）激光SLAM導航

激光手術SLAM車載(zai)導(dao)航導(dao)航特(te)點在與裝置(zhi)利潤(run)低，穿行渠道靈(ling)敏。弊端在與調節器器利潤(run)高，縫織噴涂車間毛絮較多易(yi)于(yu)減小車載(zai)導(dao)航導(dao)航精密度。

真對(dui)手縫藥廠(chang)裝(zhuang)配(pei)車間貨物運(yun)輸情況，從很多種想(xiang)法進行對(dui)戰績析上面的三大汽車導(dao)航欄的方法，如(ru)表2隨時。從表2中推測，離(li)子束SLAM汽車導(dao)航欄尤為適合手縫藥廠(chang)裝(zhuang)配(pei)車間的自動運(yun)行條件。

表(biao)2 在縫織(zhi)產線(xian)環鏡(jing)下的(de)導航儀的(de)方(fang)法進行對比

跟隨著運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)衣(yi)(yi)服(fu)制(zhi)(zhi)作(zuo)裝配藥廠車間智力(li)(li)化(hua)施工(gong)(gong)(gong)的(de)快速發(fa)展快速發(fa)展，這(zhe)幾(ji)年(nian)來可確保(bao)(bao)縫前(qian)、制(zhi)(zhi)作(zuo)、縫后等生(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)(gong)(gong)加(jia)工(gong)(gong)(gong)全操作(zuo)過(guo)程的(de)智力(li)(li)快運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)（如甲所示(shi)5）。考慮到制(zhi)(zhi)作(zuo)鋪料(liao)(liao)有用(yong)途非常多(duo)、各個不一、貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)地址(zhi)靈(ling)活(huo)機(ji)動(dong)多(duo)種(zhong)多(duo)樣等故障 ，因(yin)而(er)需(xu)要幾(ji)名(ming)員工(gong)(gong)(gong)辭職參與人員拆(chai)卸。也許那(nei)些(xie)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)衣(yi)(yi)服(fu)PCB電(dian)路(lu)板制(zhi)(zhi)造廠應該(gai)選用(yong)智力(li)(li)吊(diao)(diao)式靈(ling)活(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)用(yong)掛衣(yi)(yi)架或竹籃，確保(bao)(bao)制(zhi)(zhi)作(zuo)裝配藥廠車間僵(jiang)化(hua)氛圍下(xia)的(de)原輔材(cai)料(liao)(liao)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)（如甲所示(shi)6），但(dan)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)衣(yi)(yi)服(fu)智力(li)(li)吊(diao)(diao)式區(qu)域占綠地面積大(da)，貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)鋪料(liao)(liao)生(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)(gong)(gong)率(lv)低，且生(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)(gong)(gong)成本投(tou)入較高，因(yin)而(er)那(nei)些(xie)大(da)中小行(xing)業型運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)衣(yi)(yi)服(fu)行(xing)業難以(yi)承受力(li)(li)其生(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)(gong)(gong)成本投(tou)入教育支(zhi)出(chu)，因(yin)而(er)鋪料(liao)(liao)的(de)自動(dong)的(de)化(hua)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)一只是難事制(zhi)(zhi)作(zuo)生(sheng)產(chan)加(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)幾(ji)道(dao)難事。這(zhe)幾(ji)年(nian)來，發(fa)達國家的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)衣(yi)(yi)服(fu)PCB電(dian)路(lu)板制(zhi)(zhi)造廠都遇到各種(zhong)程度上的(de)工(gong)(gong)(gong)傷保(bao)(bao)險匆(cong)忙緊(jin)張，經(jing)典人員快運(yun)(yun)(yun)(yun)形式 漸(jian)次突顯(xian)出(chu)以(yi)下(xia)的(de)故障 ：

圖5 女服裝廠房的生產物(wu)流產業

圖6 工(gong)作服(fu)編織生產方式線智慧吊(diao)件

1.生產勞動力浪費

現(xian)在(zai)很(hen)絕大部分手縫產線(xian)的原輔(fu)材(cai)(cai)料(liao)全(quan)部都是(shi)(shi)用原輔(fu)材(cai)(cai)料(liao)小推車(che)或鋁斷橋鋁板(ban)簡易(yi)法桌(zhuo)架去(qu)搬貨和(he)保存(cun)，普通的手動車(che)輛運載(zai)產生較(jiao)多(duo)問題，舉個例子，放(fang)前整原輔(fu)材(cai)(cai)料(liao)車(che)輛運載(zai)的具體步(bu)(bu)驟中(zhong)，后整營業(ye)員(yuan)辭職(zhi)(zhi)滿足(zu)原輔(fu)材(cai)(cai)料(liao)地方，在(zai)貨框(kuang)中(zhong)去(qu)分次分檢，致使過(guo)度(du)要的等著(zhu)諸(zhu)多(duo)浪費資源。又如，在(zai)前道原輔(fu)材(cai)(cai)料(liao)車(che)輛運載(zai)的具體步(bu)(bu)驟中(zhong)，的產生專(zhuan)班基(ji)本是(shi)(shi)由從業(ye)于金融的操作(zuo)者營業(ye)員(yuan)辭職(zhi)(zhi)看做意(yi)味(wei)著(zhu)，去(qu)往原輔(fu)材(cai)(cai)料(liao)間去(qu)原輔(fu)材(cai)(cai)料(liao)添加，長日期操作(zuo)時，會(hui)致使營業(ye)員(yuan)辭職(zhi)(zhi)的收縮感(gan)和(he)很(hen)沒(mei)意(yi)思(si)感(gan)，或是(shi)(shi)的產生工(gong)作(zuo)力的諸(zhu)多(duo)浪費資源。

2.運輸效率低下

輔(fu)助(zhu)(zhu)材料(liao)類形冗雜，其中(zhong)包括(kuo)衣服(fu)標簽、封裝(zhuang)袋、衣服(fu)拉鏈、帽繩等，車(che)間(jian)的輔(fu)助(zhu)(zhu)材料(liao)裝(zhuang)運(yun)會(hui)引(yin)(yin)致相互間(jian)交錯施本職(zhi)工(gong)(gong)作業。同時(shi)，職(zhi)工(gong)(gong)離(li)職(zhi)在卸(xie)車(che)進程中(zhong)，會(hui)引(yin)(yin)起非(fei)必不(bu)可(ke)少的卸(xie)車(che)勞(lao)作，引(yin)(yin)致卸(xie)車(che)頻繁(fan)加(jia)強，不(bu)光加(jia)強價格(ge)，也使物(wu)流(liu)網的效(xiao)(xiao)果減慢，借(jie)以(yi)影(ying)晌另(ling)一(yi)車(che)間(jian)輔(fu)助(zhu)(zhu)材料(liao)裝(zhuang)運(yun)的效(xiao)(xiao)果。在職(zhi)工(gong)(gong)離(li)職(zhi)選取的輔(fu)助(zhu)(zhu)材料(liao)后(hou)，一(yi)會(hui)兒也會(hui)有拿(na)(na)錯或拿(na)(na)少時(shi)候，這(zhe)職(zhi)工(gong)(gong)離(li)職(zhi)的糾偏差錯情(qing)況也會(hui)引(yin)(yin)致不(bu)需要的本職(zhi)工(gong)(gong)作產(chan)出率(lv)，影(ying)晌另(ling)一(yi)車(che)間(jian)的生產(chan)制造。

3.孤島式操作流程

編(bian)織(zhi)噴涂(tu)(tu)車間(jian)原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)運(yun)送(song)的(de)(de)因素原(yuan)(yuan)因為一前一后一獲(huo)取(qu)，原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)運(yun)送(song)的(de)(de)每家各個環節(jie)相比(bi)自主(zhu)，就沒有(you)辦(ban)法組成其(qi)中(zhong)一個合理、靈(ling)活(huo)性、加強制度建設的(de)(de)運(yun)送(song)操作(zuo)程(cheng)序(xu)流程(cheng)圖(tu)。舉例說明，后整財務人(ren)員(yuan)僅能(neng)實現iPad開展(zhan)原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)總(zong)數的(de)(de)測(ce)算(suan)數，但原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)獲(huo)取(qu)還需前去(qu)(qu)相對應在什么地方(fang)，操作(zuo)程(cheng)序(xu)流程(cheng)圖(tu)中(zhong)間(jian)少于更好結(jie)合，那么怎樣才能(neng)達到操作(zuo)程(cheng)序(xu)流程(cheng)圖(tu)中(zhong)間(jian)不(bu)停頓、間(jian)斷性性的(de)(de)緊湊連接，是噴涂(tu)(tu)車間(jian)家庭自動(dong)化化運(yun)送(song)的(de)(de)一條困難(nan)。又如，編(bian)織(zhi)原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)即便不(bu)錯井然合理地放置在原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)間(jian)內，但就沒有(you)辦(ban)法依照產生線的(de)(de)市場(chang)需求、總(zong)數、日(ri)常任務開展(zhan)靈(ling)活(huo)性的(de)(de)修(xiu)改菅理，編(bian)織(zhi)財務人(ren)員(yuan)需前去(qu)(qu)原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)間(jian)依照原(yuan)(yuan)輔(fu)(fu)(fu)材(cai)料(liao)(liao)型開展(zhan)獲(huo)取(qu)，誘發(fa)噴涂(tu)(tu)車間(jian)前期的(de)(de)工(gong)作(zuo)中(zhong)業績考核、測(ce)算(suan)數財務報表、信息內容迭(die)代(dai)比(bi)較而言(yan)瑣(suo)事(shi)。

暫時近些年，有(you)(you)所作(zuo)(zuo)(zuo)為操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)聚集型產(chan)(chan)(chan)業(ye)群，兒(er)(er)童(tong)珠(zhu)寶(bao)(bao)領(ling)域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)教學環(huan)節具(ju)備(bei)有(you)(you)產(chan)(chan)(chan)生(sheng)工藝步奏多、瀑布產(chan)(chan)(chan)生(sheng)流(liu)(liu)水線(xian)功能(neng)分區(qu)廣、辦公(gong)(gong)桌比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)方便(bian)(bian)(bian)變化(hua)(hua)無(wu)常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征 ，個(ge)個(ge)制作(zuo)(zuo)(zuo)產(chan)(chan)(chan)生(sheng)工藝之(zhi)間觸(chu)及大量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨品(pin)集運(yun)，應屬(shu)基(ji)本(ben)特征的(de)(de)(de)(de)(de)(de)離散型創造(zao)(zao)業(ye)，與此同時制作(zuo)(zuo)(zuo)成(cheng)品(pin)庫(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)壞境具(ju)備(bei)有(you)(you)復雜(za)性(xing)性(xing)好(hao)、職(zhi)工流(liu)(liu)動(dong)量(liang)量(liang)大，路徑名比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)方便(bian)(bian)(bian)變化(hua)(hua)無(wu)常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特征 ，故此比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)難巧用自己化(hua)(hua)機械設備(bei)去貨品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)方便(bian)(bian)(bian)搬卸(xie)(xie)，如操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)營養(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制作(zuo)(zuo)(zuo)物(wu)(wu)(wu)(wu)料(liao)近幾年依(yi)然想(xiang)要人造(zao)(zao)搬卸(xie)(xie)。專門(men)針對兒(er)(er)童(tong)珠(zhu)寶(bao)(bao)領(ling)域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)種突破點，下面給出來源于(yu)AMR的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沒有(you)(you)人化(hua)(hua)物(wu)(wu)(wu)(wu)料(liao)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)公(gong)(gong)司運(yun)輸(shu)配送規劃，相(xiang)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)智慧(hui)化(hua)(hua)吊掛(gua)式(shi)（如表3），具(ju)備(bei)有(you)(you)至到操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)地點、征地賠償體(ti)積小、物(wu)(wu)(wu)(wu)料(liao)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)公(gong)(gong)司運(yun)輸(shu)配送有(you)(you)工作(zuo)(zuo)(zuo)熱(re)效率(lv)高、運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)辦公(gong)(gong)桌比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)方便(bian)(bian)(bian)變化(hua)(hua)無(wu)常(chang)、利潤低等優勢(shi)，都可以好(hao)些地解決方法近幾年我過兒(er)(er)童(tong)珠(zhu)寶(bao)(bao)成(cheng)品(pin)庫(ku)(ku)培養(yang)人才利潤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)疑問，有(you)(you)所幫助兒(er)(er)童(tong)珠(zhu)寶(bao)(bao)領(ling)域達到產(chan)(chan)(chan)品(pin)、物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)公(gong)(gong)司、操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)有(you)(you)熱(re)效率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不斷地提升(sheng)，以處置人造(zao)(zao)利潤不斷地增長(chang)，實(shi)現(xian)兒(er)(er)童(tong)珠(zhu)寶(bao)(bao)成(cheng)品(pin)庫(ku)(ku)智慧(hui)化(hua)(hua)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改進上升(sheng)。

表3 副(fu)料及運輸英文對比圖(tu)